Российские аграрии начали активно исследовать альтернативные маршруты для экспорта зерна, в частности, рассматривают возможность поставок через китайские порты в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Как сообщила исполнительный директор Зерновой ассоциации Ксения Боломатова, такой маршрут мог бы решить существующие логистические проблемы, особенно в отношении доставки зерна в Индонезию. Кроме того, по словам Боломатовой, китайские терминалы более безопасны по сравнению с портами Новороссийска, что делает это направление особенно привлекательным и перспективным.
В последнее время необходимость в новых маршрутах возросла из-за атак на сухогрузы в Азово-Черноморском бассейне, увеличения запасов зерна и запрета Эстонии на транзит российского зерна. В ответ на эти вызовы власти страны планируют выделить 10 миллиардов рублей на развитие железнодорожных перевозок в балтийском направлении, что должно поддержать отечественную аграрную отрасль.
Тем не менее, эксперты предупреждают, что перенаправление экспорта может привести к увеличению логистических расходов. Партнёр компании Neo Альбина Корягина отметила, что для успешной адаптации к новым условиям отрасли может потребоваться дополнительная государственная поддержка.
Следите за актуальными новостями и эксклюзивными видео на нашем МАХ-канале.