Летний период для водителей часто ассоциируется с увеличением расхода топлива, что обычно связывается с работой кондиционера или открытыми окнами. В действительности, кондиционер может увеличивать нагрузку на двигатель до 10%, а приоткрытые окна нарушают аэродинамику, что также ведет к повышенному расходу бензина. Однако существуют менее очевидные факторы, способные увеличить расход топлива до 30%, о которых многие автомобилисты даже не подозревают, списывая всё на климат-контроль. Об этом сообщает KrasnodarMedia.
Когда температура под капотом достигает 80–90 градусов, двигатель работает на пределе своих возможностей. Если в автомобиле используется дешевое или не обновленное масло, оно может превратиться в густую черную субстанцию. Это приводит к увеличению трения внутри мотора, и бензин начинает расходоваться на «продирание» сквозь загрязнения.
Не менее опасным фактором является забитая топливная система. Нагар на форсунках и старый воздушный фильтр препятствуют нормальному смешиванию бензина с кислородом. Вместо качественного топлива в цилиндры попадает «недожёванная» смесь, и для достижения привычной мощности компьютеру автомобиля приходится добавлять больше бензина, что, соответственно, увеличивает расход.
Кроме того, важным моментом является и качество заправляемого топлива. Если вы заливаете 92-й бензин вместо рекомендованного 95-го, экономии не будет — напротив, вы столкнетесь с перерасходом. Летом многие автозаправочные станции могут разбавлять свои запасы, чтобы снизить стоимость продукта. Такой бензин хуже воспламеняется, взрывается с задержкой, и двигатель начинает дёргаться, требуя добавления топлива. Поэтому рекомендуется выбирать несколько проверенных сетевых АЗС с большим потоком машин и заправляться только там. Сомнительные заправки на трассах, особенно когда бак пуст, стоит избегать.
Как рассказывает Лана Вавилова, корреспондент ИА KrasnodarMedia: «В прошлом году к концу лета мой седан начал потреблять на треть больше топлива — до 15 литров по городу. Диагностика показала катастрофическое состояние форсунок. Я годами использовала плохое топливо и грязную смазку. Смена масла и качественная промывка топливной системы (которая обошлась в 4000 рублей) снизили расход с 15 литров до честных 10».
Андрей Молотов, специалист с более чем 12-летним стажем работы в автосервисе, также подчеркивает: «Не ищите виноватых в кондиционере. Если ваш расход увеличился на пару-тройку литров, первым делом проверьте давление в шинах. Недокаченное колесо всего на 0,5 атмосферы увеличивает сопротивление и заставляет мотор сжигать лишние 5–10% топлива. Однако главный "пожиратель" бензина в жару — это грязь. Забитый топливный фильтр, закоксованные форсунки или старое масло высокой вязкости могут создать эффект, будто вы едете с постоянно нажатым тормозом».